Post la malrapidiĝo de la pandemio, jardek-aĝa iniciato ludas gravan rolon en la partnerecoj de Ĉinio kun aliaj nacioj kaj regionoj.

Post starigo de liverserva entrepreno inter Ĉinio kaj Sudorienta Azio en 2019, Best Inc el Hangzhou, provinco Ĝeĝjango, diris, ke ĝi pritraktis nur limigitan nombron da interretaj mendoj faritaj de sudorient-aziaj konsumantoj per ĉinaj e-komercaj platformoj.

Best esperis vastigi sian ĉeeston en merkatoj rilataj al la iniciato "Belt and Road". Sed tiutempe, ili estis novaj en la merkato kaj ankoraŭ ne vaste konataj.

Tamen aferoj ŝanĝiĝis signife. La kompanio, kiu daŭre aldonis al sia infrastrukturo en la regiono, diris, ke ĝi spertis signifan kreskon en la lastaj jaroj.

Pelita de la kreskanta postulo, Best nun sendas dekojn da normaj dudek-futaj ekvivalentaj unuoj de konteneroj el ĉinaj havenoj al sudorient-aziaj landoj ĉiumonate. La kompanio diris, ke ĝia komerco en tiu kategorio spertis 45-procentan jaran kreskon en la unua trimestro de 2023.

"La konkreta vastiĝo de la BRI kaj ĝiaj diversaj formoj de kunlaboro multe kontribuis al la rimarkinda kresko de la vendoj de Best. Inter la rimarkindaj efikoj, niaj stokejoj en Malajzio spertis signifan pliiĝon de transportservoj por grandaj kaj pezaj translimaj varoj el Ĉinio en la lastaj monatoj," diris Zhu Jiashu, vicĝenerala direktoro de Best Global, la internacia branĉo de la grupo.

Ĝis nun, Best establis servofiliojn en landoj kaj regionoj kiel Japanio, Aŭstralio kaj Sudorienta Azio, kaj konstruis loĝistikan reton en kvin landoj, inkluzive de Vjetnamio kaj Tajlando en la Azia-Pacifika regiono.